Equator SET KARBONOVÝCH KOL EQUATOR BLACK 55T

Detailní popis produktu

Profesionální kola s karbonovým výpletem a certifikátem UCI KLÍČOVÉ VLASTNOSTI Váha: 1490 gramů Rozměry: 55 x 25 mm QR: 12 mm 14 dnů na vrácení nepoužitých kol Všechna kola jsou vyrobena ručně 2 roky záruka na konstrukční vady Autorizovaný servis v České republice VÝHODY MODELU 1 Jeden set kol váží okolo 1 500 gramů, kola jsou tedy lehká, ale zároveň rozumě odolná. Ušetřená váha na rotujících částech kola se rovná dvojnásobku váhy statických komponent. Lehkost během jízdy jednoznačně poznáte. 2 Karbonový výplet se deformuje a pruží méně, než výplet ocelový. Říkáme tomu DTT (Direct Transmission Technology). Každé šlápnutí do pedálů vás tak vystřelí vpřed s maximální efektivitou. 3 Vyšší profily znamenají lepší aerodynamiku, menší námahu pro dosažení a udržení rychlosti, ale také parádní stabilitu. 45 – 55 mm profil je univerzální pro většinu podmínek, se kterými se venku potkáte. PARAMETRY POVRCHOVÁ ÚPRAVA: Matně černá (UD) RÁFEK: Celokarbonový, japonská vlákna Toray T800 a T1000, epoxid obohacený NCT (nanocarbon tube) – nižší hmotnost a vyšší odolnost proti odštípnutí BRZDNÁ PLOCHA: Basalt v kombinaci s epoxidem s vyšší tepelnou odolností METODA VÝROBY: Pressure bag forming NÁBOJE: Equator Black pro Shimano/SRAM nebo Campagnolo LOŽISKA: EZO – Japonská průmyslová ložiska PAPRSKY: SAPIM Race / SAPIM CX Ray u kotoučovek NIPLE: Robustní vnitřní AL niple VÝPLET: Equator Full Carbon Spoke Spider, celokarbonový výplet DOPORUČENÝ TLAK: Plášťové do 8 barů, galuskové dle doporučení výrobce TECHNOLOGIE RÁFEK Z JAPONSKÝCH VLÁKEN Ráfek je vyroben z kombinace kvalitních japonských vláken Toray T800 a T1000. Prepreg (pletení karbonu) si děláme sami u nás v továrně. Celý proces tak máme kompletně pod kontrolou. LEPŠÍ VE ŠPATNÝCH PODMÍNKÁCH Basaltová brzdná plocha zaručuje v kombinaci s našimi špalky vysokou tepelnou odolnost a bezpečné brzdění i na mokru. KONSTRUKCE Patentovaný design výpletu se skládá ze dvou dílů po 8 paprscích a středu. Všechny komponenty jsou servisovatelné a v případě opotřebení nebo nehody je tak servis výrazně levnější. PRESSURE BAG MOLDING Při tvrzení epoxidu používáme tzv. “Pressure Bag Molding” metodu. Znamená to, že uvnitř ráfku je nafouknuta opora, která jej tlačí proti vnější formě. Maximum přebytečného epoxidu je tak vytlačeno ven, což snižuje výslednou váhu. Po vytvrzení je opora vyfouknuta a z ráfku odstraněna, takže uvnitř nezůstává žádný zapomenutý materiál nebo dokonce pěnové kopyto.